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蔡承儒認為可以分成三種，動物、非動物，還有動漫，例如毛獸之類，還是要留給要公布的時候再公布，會想要創新的，避開之前用過的。
蔡承儒也說，「吉祥物也不一定要只是一種，還可以有很多種。」
蔡承儒認為，棒球跟籃球的族群未來是一定可以連結的，可以利用金融系統，還有手機的相關功能然後讓兩者連結。
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由達飛〈CMACGM〉、中遠〈COSCO〉、長榮〈Evergreen〉、東方海外〈Orient Overseas〉，在上海簽署成立全球最大海洋聯盟--「THE NEW OCEAN AL-LIANCE」，據消息報導，CMA CGM集團是促成這次「海洋聯盟」最大功臣，也是提供最多近35％的運力，投入119艘貨輪的航運集團。未來在這聯盟中，該集團不僅將提供更多港口，直航和最佳的運送時間，展現航運網路服務和強大並完整的供應鏈業務服務品質。同時，該集團在冷藏和超標服務方面的專業知識，將繼續提供最好解決方案。
CMA CGM集團在這次簽署的「海洋聯盟」中，所提供服務客戶的航線運力如下：
●在太平洋航線：提供20條循環航線，每周145航次和到達52港口，CMA CGM集團將展現兩個強大品牌CMA CGM和APL。它將提供最全面的市場覆蓋和地理一致性循環，優化到主要市場運輸。
●亞洲-北歐航線：提供6條循環航線，每周79航次和到達31個港口，提供客戶最大運輸流量和更廣泛港口佈局。尤其是全球代理網絡在北歐和中歐提供量身定制的解決方案。
●跨大西洋航線：提供6條循環航線，每周79航次和到達31個港口，將全面直航北歐各大港口，提供來自所有西地中海國家的直接服務，連接更廣泛的墨西哥聯運解決方案，以及通過馬耳他中心與東地中海，亞得里亞海，黑海和北非的連接。
●亞洲-地中海航線：提供4條循環航線，每週67航次和到達33個港口，提供廣大的航運網絡與所有地中海港口的無縫接軌，並在新加坡的CMACGM專用樞紐連接4個循環航線，最好覆蓋到北非有13個支線和每周15航次。
●亞洲-紅海航線：提供4條循環航線，每周67航次和到達33個港口，CMACGM代理機構將在原產地（中國，北亞，東南亞）以及目的地（吉布提，埃塞俄比亞，也門，蘇丹，吉達，埃及和約旦）提供優質的客戶服務，歐洲，地中海，墨西哥灣和美國通過吉達樞紐。
●亞洲-中東航線：提供5條循環航線，每周55航次和到達25個港口在韓國，中國，台灣和東南亞的更多港口，將有全面的貿易覆蓋和在市場上的最佳運輸時間。在阿拉伯灣區將有直達8個國家，並提供12H一個廣泛的支線網絡，確保暢通的連接。
全球最大海洋一定要買聯盟-「THENEWOCEANALLIANCE」日前在上海成立，右起，長榮海運董事長張正鏞、達飛海運集團副主席魯道夫·薩德、中遠集裝箱運輸董事總經理王海民、東方海外貨櫃航運行政總裁董立均。
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