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工商時報【李書良╱綜合報導】
當前，中國大陸鋼鐵與煤炭行業的化解過剩產能工作，已是當務之急。中國國家發展和改革委員會主任徐紹史日前強調，要加緊推進去產能各項工作，確保完成2016年目標任務。
中新社報導，徐紹史是在日前於北京召開的鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議上，發表上述談話。
報導稱，會議首先通報了目前中國大陸鋼鐵和煤炭去產能進展情況。鋼鐵方面，官方數據顯示，今年1～7月，大陸28個產鋼地區和中央企業累計完成壓減煉鋼產能2,126萬噸，佔全年任務量的47％。
其中，浙江等4個省份已經完成全年任務；河北、遼寧等8個省份工作進度在10％～35％之間；超過10個省份化解鋼鐵過剩產能工作尚未實質性啟動。煤炭方面，截至7月底，大陸各地累計退出煤炭產能9,500多萬噸，完成全年任務量的38％。各地去產能進展不一，部分省份已完成了全年任務量的80％，而內蒙古、廣西等地煤炭去產能工作剛剛啟動。各地第4季安排煤炭去產能任務量佔全年的50％以上，其中12月佔比就超過了3分之1。
徐紹史強調，要確保完成2016年去產能目標任務，各地要把責任層層細化分解到具體的企業、項目和負責人，確保每項工作、每個時間節點都有人負責、有人督查。另外，他並表示，在去產能的過程中還要嚴格控制新增產能。各地不得以任何名義、任何方式再備案新增產能的鋼鐵項目，3年內停止審批新建煤礦項目，堅決防止產能「邊減邊增」。
交通部公路總局為解決連續假期國五交通壅哪個最便宜塞問題再出招，於今年九月十五日至十八日試辦雙北地區新增臨時路線多點發車，並利用既有國道五號客運路線，調整部分班次延駛至景點專車，提升民眾搭乘國道客運至宜蘭便利性。
公路總局之前推過郵輪式客運專車，民眾事前報名後，由單一車輛行駛至宜蘭各景點，民眾於每個景點參觀一段時間後可再搭車前往下一個目的地。這項措施剛推出時大受歡迎，載客率可有突破過九十％以上；不過後期因缺乏新意，導致載客率不理想而終止。
這次中秋節公總規劃於「捷運三重站」及「松山車站」往返羅東轉運站的臨時路線，並從「板橋轉運站」增開至羅東轉運站直達車；另外，宜蘭端再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭。總之，路線包括圓山轉運站-幾米廣場（國光客運）、板橋轉運站-金車酒廠（葛瑪蘭客運）、圓山轉運站-羅東林業園區（國光客運）、圓山轉運站-羅東夜市（國光客運）、市府轉運站-傳統藝術中心（首都客運），這五條路線中秋假期每天各有三班次。
民眾於首個景點遊玩後，利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點。
除直達專車外，公總也僵持續補助宜蘭縣政府於假日期間行駛「紅綠線」假日觀光接駁公車，包含兩條幹線公車（紅線）及六條景點接駁公車（綠線），民眾持當日國道客運或台鐵票根可免費搭乘。
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中國時報【曾薏蘋╱台北報導】
APEC企業諮詢委員會第3次會議（ABAC 3）將於8月1日至4日在中國大陸深圳舉行。總統府昨公布，蔡英文總統任命義美董事長高志尚、網路家庭國際資訊董事長詹宏志，及台灣工業銀行副董事長駱怡君為我國新任ABAC代表。
三位新任ABAC代表為我國傑出企業家，分別在食品產業、電子商務及金融新創具備專業，也代表台灣不同世代的企業經營者。未來可透過參與ABAC的平台，幫助更多台灣企業踏上國際舞台，協助台灣新創產業與國際接軌，並讓國際社會對臺灣的產業有更多認識。
高志尚從1996年到2009年，擔任我國的ABAC代表長達14年，經驗豐富，充分瞭解APEC的發展脈絡；更在ABAC當中，為我國企業建立了良好人脈。
詹宏志董事長領導PChome Online成為我國最大的電子商務集團，並在2012年成立「臺灣網路暨電子商務產業發展協會」，集結企業界的力量，帶領臺灣的電商新創企業，到東南亞國家拓展商機。
駱怡君副董事長協助青年創業不遺餘力，是我國唯一同時獲得美國艾森豪獎，亦獲選世界經濟論壇（WEF）全球青年領袖的得主。而由女性代表參與ABAC，更彰顯我國呼應APEC近年對婦女與經濟議題的重視。
本年ABAC主題與APEC主題相同，為「優質成長與人力發展」，包含「鞏固亞太自由貿易區發展進程」、「透過進入全球市場及開發新技術，促進微中小型企業發展」、「促進經濟成長、多元性及永續性」及「強化法治、經濟及社會永續發展」等4項優先議題領域。
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